做煤炭的朋友都知道山西是全国煤炭大省,全国电煤四分之一产自山西.每年的全国煤炭订货会山西不参加就开不成.2001年全煤会就是因为山西对减量有意见会议被推后二十几天.所以大家可以看出山西的煤炭在全国的重要性.但是山西的地理环境在解放前就受到影响.了解近代史的朋友都知道闫锡山吧.他把山西的铁路搞的象个葫芦肚子大出口很少.随然建国后有了很大的改变但是还是跟不上时代的发展.造成今天的局面铁路受限有煤不好发.不管是厂家还是做煤炭生意的玩转铁路就不愁用煤.不愁赚钱.好了说了这么多该谈点正事了. 先确定你要做那个煤种.往那里走,是走铁路直接到站哪?还是先走铁路后装船哪? 你如果要做挥发份高的动力煤要往东三省或往秦皇岛港口发煤再装船的话你就应该去山西大同.大同可以发运的户只有两个能自己申报铁路计划1.是山西大同煤矿集团有限责任公司.2.山西煤炭运销总公司下属的大同分公司或是南方公司.你如果想往山东.河北,河南.江苏等南方城市发电用贫瘦煤.焦煤你就应该去山西`太原.太原可以自己申报铁路计划的有三个.1.山西焦煤集团有限责任公司.2.山西煤炭运销总公司下属北方公司.南方公司.3.太原煤气化公司.前两个公司介绍我的贴里以有第三个太原煤气化介绍给大家说一下.它是集生产销售为一体的大型国有企业.主要生产洗精煤.焦炭.化工产品.它的铁路计划是铁道部单列的,但是此公司和地方铁路部门不合往往是计划批下来了走不了车. 再给大家说一下铁路计划.现在山西铁路发运还是计划经济时代的产物.每月25日至下月5日申报当月的补充计划和下月的正式计划. 举个例子吧.比如现在是一月这个月的25日到下月5日要申报二月份的补充计划和三月份的正试计划. 计划批下来的时间是每月的18-22日. 对于刚做煤炭的人来说最好不要作补充计划.因为补充计划走车时间短只有十天左右如走不了计划就作废了.批计划可是化了钱的啊,作废了钱就白化了.正试计划就不同了它有一个月的时间. 这些只是点入门知识. 好了先给大家谈这么多吧.如果跟贴多我心情好的时候再给大家谈谈做山西煤炭发运的决巧.